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Apr 16, 2024

Honda e:Ny1 2023 리뷰: 영감을 주지는 않지만 많은 것

수십 년 동안 Honda는 누구나 아는 이름이 되었고 자동차의 멋짐과 순수한 바람직함을 상징하는 모델을 생산해 왔습니다. 시빅, 프렐류드, 레전드, 인테그라, S2000. 그만큼

수십 년 동안 Honda는 누구나 아는 이름이 되었고 자동차의 멋짐과 순수한 바람직함을 상징하는 모델을 생산해 왔습니다. 시빅, 프렐류드, 레전드, 인테그라, S2000. NSX! e:Ny1(Honda 담당자에 따르면 "e-anyone"으로 발음하지 않음)이 그렇게 유명한 이름이 될지는 확실하지 않습니다. 아마도 시간이 말해 줄 것입니다.

매우 매력적이지만 판매량이 낮은 Honda e supermini에 이어 e:Ny1 크로스오버는 2030년까지 연간 200만 대 이상의 전기 자동차를 생산하겠다는 야심 찬 목표를 달성하려면 EV 판매에 필요한 무기가 될 수 있습니다.

e:Ny1을 보면 일종의 데자뷰 같은 느낌을 받을 수도 있습니다. 이는 HR-V와 일부 차체 및 전체적인 외부 디자인의 대부분을 공유하기 때문입니다. 많은 경쟁사들은 기아 니로 EV, 현대 코나 일렉트릭 등 전기 버전에 대해 동일한 작업을 수행하며 하이브리드 관계와 외관상 약간의 차이가 있습니다.

그러나 e:Ny1은 HR-V와 다른 기반을 사용합니다. Honda는 이 플랫폼을 "e:N Architecture F"라고 부르며 문자 F는 프론트 엔진 및 프론트 휠 구동 레이아웃을 나타냅니다. 이는 앞바퀴와 뒷바퀴가 3mm 더 가까워졌음에도 불구하고 전체 길이가 57mm 늘어나는 등 외관에 미묘한 차이가 있음을 의미합니다.

HR-V와 가장 눈에 띄는 차이점은 전면에 있는데, 새로운 페시아가 전기 파워트레인을 강조합니다. 마찬가지로 매끄러운 헤드라이트는 그 사이에 얇은 검정색 패널이 남아 있으며, 자동차가 충전 중일 때 활성화되는 두 개의 LED 표시등이 포함되어 있습니다.

그리고 HR-V의 루브르 그릴 대신 Honda 디자이너는 배터리 충전 포트를 수용하는 차체 색상 패널을 만들었습니다. 덮개는 작은 버튼으로 위쪽으로 열리지만, 케이블을 연결하기 위해 서 있을 때 충전 포트가 약간 가려집니다. 닫는 것도 우리에게 몇 가지 문제를 야기했습니다. 자동차를 사용하는 동안 덮개가 제대로 걸쇠를 닫으려고 여러 번 시도하는 등의 문제가 있었습니다.

e:Ny1의 후면에는 후방 조명과 연결되는 조명 바 아래에 "Honda"라는 단어가 새겨져 있습니다. 혼다 모델은 보통 'H' 로고를 달지만, 앞으로는 전기차 모델은 후면에 이름을 붙일 예정이다.

구매자는 £650의 5가지 외부 색상 중에서 선택할 수 있으며, Crystal Black은 무료 옵션이며 모든 차량에는 18인치 합금 휠이 장착됩니다.

Honda는 e:Ny1의 실내를 현재까지 일본 브랜드의 다른 모델에서 볼 수 있는 어떤 것보다 훨씬 더 인상적인 15.1인치 세로형 터치스크린으로 차별화합니다.

디스플레이는 세 가지 주요 섹션으로 나뉩니다. 상단 부분은 인포테인먼트와 Android Auto 또는 Apple CarPlay를 관리합니다. 중간 부분은 트립 컴퓨터, 전력 사용 등 다양한 차량 내 기능을 처리합니다. 스크린 베이스에는 환기 및 난방 제어 장치가 영구적으로 표시됩니다.

운전자 앞에는 모든 필수 운전 정보를 표시하는 10.25인치 디스플레이가 있습니다. Honda는 기존의 변속 레버를 변속기용 버튼 컨트롤로 대체하여 무선 충전 패드에 편리하게 접근할 수 있도록 센터 콘솔에 더 많은 공간을 확보했습니다.

객실 레이아웃은 잘 분산된 보관 옵션으로 실용적입니다. 그럼에도 불구하고, 내부는 견고하게 제작된 것처럼 느껴지지만 대시보드 상단과 같이 눈에 잘 띄는 곳에는 매우 평균적인 품질의 플라스틱이 일부 있습니다. 플라스틱의 한 가지 장점은 화창한 날에는 대시보드가 ​​앞유리에 반사되지 않는 것처럼 보인다는 것입니다.

바깥쪽 좌석의 뒷좌석 승객 공간은 충분하지만 헤드룸 측면에서 동급 최고는 아닙니다. 헤드 공간을 절약하기 위해 디자이너는 파노라마 유리 루프가 있는 롤러 블라인드 사용을 건너뛰고 대신 수동 2부분 블라인드 옵션을 제공합니다. 지붕은 상당한 양의 적외선과 자외선을 반사하는 '저에너지' 유리를 사용하여 내부 열 축적을 최소화합니다.

이 부문에서 흔히 볼 수 있듯이 중간 좌석은 여전히 ​​타협점입니다. 불행하게도 좌석 베이스의 견고함, 좁음, 줄어든 헤드룸으로 인해 체구가 작은 성인도 사실상 사용할 수 없습니다.