소식

Jan 01, 2024

DC와 연방 기관은 Pennsylvania Avenue NW를 점검하겠다고 약속합니다.

펜실베니아 애비뉴 NW 구역을 활성화하려는 계획은 DC와 연방 기관이 미국 국회의사당과 미국 국회의사당을 연결하는 워싱턴 시내 노선의 정비에 전념함에 따라 한 단계 더 발전하고 있습니다.

DC와 연방 기관이 미국 국회의사당과 백악관을 연결하는 워싱턴 시내 노선의 정비를 약속함에 따라 Pennsylvania Avenue NW의 한 구역을 활성화하려는 계획이 한 단계 더 발전하고 있습니다.

국가수도계획위원회(NCPC)와 DC 시장 Muriel E. Bowser(D)는 월요일에 연방 기관과 지역구 간의 파트너십을 발표하여 국가의 메인 스트리트 재개발을 위한 다음 단계를 이끌겠다고 발표했습니다. 다음 10년 안에 아이디어가 현실이 될 것입니다. 두 기관은 비전에 동의했으며 도로를 더 적은 차선과 더 많은 공원, 팝업 시장과 카페, 예술 전시 및 연중 내내 활기찬 행사가 있는 대로로 변화시키는 프로세스를 안내하기 위해 컨설턴트를 고용하고 있다고 관계자는 말했습니다. .

이 계획은 코로나바이러스 팬데믹 이후 점점 더 공석이 된 사무실 건물의 유동인구와 세수가 감소한 후 시내를 "재구상"하려는 지역구의 노력과 일치합니다. 관계자들은 활기 넘치는 펜실베이니아 애비뉴가 더 많은 주민과 방문객을 도심으로 끌어들이려는 시의 노력을 지원할 것이라고 말했습니다.

연방 토지 및 건물에 대한 계획 지침을 제공하는 계획위원회의 전무이사인 Marcel Acosta는 "우리는 시내를 변화시킬 수 있는 일생에 한 번의 기회에 대해 크게 생각해야 하며 펜실베니아 애비뉴는 그 법안에 적합합니다"라고 말했습니다. 워싱턴 지역에서.

펜실베니아 애비뉴(Pennsylvania Avenue): 차선이 줄어들고 공원과 자전거에 더 집중되는 미국의 한적한 주요 거리

이 통로는 여러 기관에 의해 관리됩니다. 교통부는 도로를 관리하고 국립공원관리청은 보도, 공원 및 광장을 담당합니다. 총무처와 NCPC도 일부 공간에서는 관할권을 갖습니다. NCPC 관계자는 모두가 통로에 대한 새로운 계획을 개발하는 데 동의했다고 말했습니다.

지역 파트너 중에는 지역 정부, 도시의 관광지를 홍보하고 대규모 행사를 주최하는 Events DC, 다운타운 비즈니스 개선 지역(Downtown Business Improvement District)이 있습니다.

작년에 공개된 세 가지 개념은 각 방향의 4개 자동차 차선과 중앙 자전거 차선에서 교통을 전달하는 경로 정비를 요구합니다. 이 개념은 차량 통행을 줄이거나 없애고, 유동인구를 늘리는 공공 공간을 확장하며, 문화 및 시민 행사를 위한 유연한 장소를 만드는 것입니다.

지난 10년 동안 연구를 주도해 왔으며 1년 전에 세 가지 개념을 공개 검토할 예정이었던 NCPC는 주민, 공무원, 시민 단체의 피드백이 선택 사항을 좁히기 위한 다음 단계의 분석을 추진하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

위원회는 이러한 노력을 돕기 위해 이르면 올 가을부터 두 개의 컨설턴트 팀을 파견할 예정입니다. 한 사람은 펜실베이니아 애비뉴에 대한 마스터 플랜을 작성하고 1974년 계획을 새로운 디자인으로 업데이트하는 임무를 맡게 됩니다. 이를 통해 더 많은 공공 공간 용도를 파악하고, 도로 구성을 살펴보고, 다양한 행사를 주최하는 데 필요한 수도 및 조명 연결, 통신 및 보안 강화를 추가하는 등 복도의 노후화된 인프라를 현대화할 것입니다.

다른 컨설턴트는 구현 계획을 수립하고 노력, 비용 및 다음 단계를 주도할 관리 주체를 식별하는 데 도움을 줄 것입니다.

국회의사당과 백악관 사이에 있는 1.2마일 길이의 펜실베니아 애비뉴 북서부는 미국인들이 모여 항의하고, 차기 대통령을 축하하고, 고위 인사들의 장례 행렬을 따라 애도하는 곳입니다. 그러나 연방 및 지역 기획자들은 다른 날에는 펜실베이니아 애비뉴와 같은 길이로 카페와 극장이 늘어선 인기 도로인 파리의 샹젤리제와 같은 수도의 다른 큰 대로만큼 활력이 부족하다고 말합니다.

복도에는 일반적으로 교통량이 적고 기업과 주민이 거의 없습니다. 그리고 하이브리드 근무 일정으로 운영되는 수많은 사무실 건물이 있는 보도에는 유동인구가 적습니다.

Bowser는 상징적인 거리가 도시의 시내 회복의 중심이라고 말했습니다.