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Jul 24, 2023

녹색당은 120억 달러 규모의 운송 계획에서 Chch, Wgtn 경전철을 원합니다

녹색당은 오클랜드의 경전철 터널에 대한 정부 계획을 축소하고 대신 $12의 일부로 크라이스트처치와 웰링턴의 트램 우선 순위를 지정하는 데 돈을 쓰고 싶어합니다.

녹색당은 오클랜드의 경전철 터널에 대한 정부 계획을 축소하고 대신 120억 달러 규모의 교통 정책의 일환으로 크라이스트처치와 웰링턴의 트램 우선순위를 정하는 데 돈을 쓰고 싶어합니다.

당은 오클랜드의 거리 운행 경전철에 대한 원래 계획으로 돌아가고 도시 주 고속도로 개선에서 도보 및 자전거 타기에 5억 달러를 재할당하기를 원합니다.

이는 대중교통 개선과 함께 도로 연결을 확대하기 위해 노동당과 국민당이 약속한 일련의 대규모 지출 이후에 나온 것입니다.

중도좌파 블록이 집권할 수 있었던 지난 1News 여론조사에서 노동당은 연합을 형성하려면 녹색당이 필요할 것입니다.

최근 여론조사에 따르면 National-ACT 블록이 통치할 수 있는 위치에 있는 것으로 나타났습니다.

Q+A에서 녹색당의 교통 대변인 Julie Anne Genter는 교통 프로젝트에 대한 최소 투자 수준을 5억 달러에서 10억 달러로 두 배로 늘리면 운전자에게 가장 큰 혜택을 줄 것이라고 말했습니다.

지난 주, 내셔널의 교통 대변인 시므온 브라운(Simeon Brown)은 중앙 정부의 걷기와 자전거 타기에 대한 자금 지원이 "균형화"되기를 원한다고 말했습니다.

Genter는 오늘 다음과 같이 말했습니다. "[운전자]가 가장 큰 혜택을 받습니다. 아이들이 걷거나 자전거를 타거나 대중교통을 이용할 수 있게 되면 아이들을 학교에 데려다줄 때 도로를 막히게 하는 부모가 줄어듭니다.

"그리고 이는 도로 네트워크 어딘가에 새로운 링크를 설치하는 것보다 도로 혼잡을 완화하는 데 훨씬 더 많은 역할을 합니다."

줄리 앤 젠터. (출처: Q&A)

이 자금은 주로 운전자가 지불하는 연료 소비세와 도로 사용자 요금으로 충당되는 중앙 정부의 국토 교통 기금에서 나올 것입니다.

Genter는 기금이 운전자들에게만 사용되어야 한다는 제안을 거부했습니다.

“현재 도로 사용에 대한 직접 요금은 도로 비용을 충당하지 않습니다.”라고 그녀는 말했습니다.

"전체 교통량의 50%가 지방 도로에서 발생하고 지방 도로의 50%가 요금으로 자금이 조달됩니다. 우리는 현재 고속도로에 막대한 자금을 투자하고 있습니다. 따라서 도로 사용자 요금과 휘발유세가 교통비를 충당한다는 것은 사실이 아닙니다. 도로."

더 많은 자전거 도로에 대한 녹색당의 공약은 정부가 걷기 및 자전거 타기 프로젝트에 대한 큰 강화를 발표한 후에 나온 것입니다. 활동 클래스에 대한 투자는 향후 3년 동안 거의 80% 증가하여 최소 5억 달러로 증가합니다.

Brown은 지난 주 Q+A에 더 많은 사람들이 차를 타고 출근하거나 대중교통을 이용했기 때문에 이러한 점프는 정당화될 수 없다고 말했습니다.

정부의 육상 교통 정책 성명서에 따르면 걷기 및 자전거 타기 개선은 향후 3년 동안 NLTF 전체 투자의 2~4%에 달할 것입니다.

녹색당의 새로운 교통 계획은 오클랜드의 터널형 경전철 대신 "현대식 트램"을 제공하는 데 초점을 맞추고 있습니다. Genter는 이를 통해 크라이스트처치와 웰링턴의 새로운 시스템에 수십억 달러를 투자할 수 있을 것이라고 말했습니다.

그녀는 "우리가 이야기하고 있는 것은 노동당 정부가 초점을 맞추고 있는 것보다 실제로 더 달성 가능하고 더 저렴한 것"이라고 말했다.

"우리는 최근 시드니, 캔버라, 호주의 골드 코스트 등 해외의 비슷한 도시에서 이것이 전달되는 것을 보았습니다. 아시다시피 그들은 상대적으로 빠르게 출시할 수 있는 계획을 가지고 있었습니다. 덜 파괴적이야."

정부는 도심과 공항 사이의 반터널형 경전철 시스템에 140억 달러를 지출하기를 원하며, 녹색당은 이 경전철이 도로 수준에서 운영된다면 56억 달러의 비용이 절감될 수 있다고 말했습니다.

크라이스트처치에서 파티는 Church Corner에서 도심을 거쳐 Papanui까지, 그리고 나중에 Hornby와 Belfast를 향해 바깥쪽으로 나가는 기차 노선을 건설하기를 원합니다.

Genter는 "현재 정부는 오클랜드와 웰링턴의 대중교통에 훨씬 더 많은 비용을 지출하고 있습니다.

"크라이스트처치는 빠르게 성장하고 있으며, 크라이스트처치는 보호된 자전거 도로를 크게 발전시켰습니다. 이로 인해 자전거를 이용해 돌아다니는 사람들이 크게 늘었지만 대중교통은 정말 쇠퇴했습니다."